До 2025 года в Российской Федерации будет разработан качественно новый самолет Sukhoi Superjet 100

Ушедший 2019 год стал не очень удачным для самолетов серии Sukhoi Superjet 100: авиакатастрофа в аэропорту Шереметьево, срыв переговоров по продаже самолетов в Иран, а также неудачные переговоры с корпорацией CityJet по реализации машин в Ирландию. Как результат, из запланированных к продаже 100 машин была реализована всего 1, что вместе с тем обнажило существующие недостатки самолета. Несмотря на это, разработчики не теряют надежды на возрождение былой славы этой машины, поэтому в начале 2020 года было принято решение усовершенствовать конструкцию летательного аппарата.

Стоит отметить, что задача стоит не из легких, поскольку в настоящее время большая часть запчастей, из которых состоит самолет, разработана иностранными компаниями. По этой причине ставка делается на замену всех иностранных комплектующих на отечественные, что позволит в будущем не зависеть от зарубежных фирм. Фактически, перед конструкторами и разработчиками стоит задача заново создать летательные аппараты это серии, способные в будущем без проблем перевозить пассажиров и грузы, с соблюдением всех современных требований, предъявляемых к самолетам гражданской авиации, но из отечественных запчастей и механизмов.

Ситуацию усугубляет еще и тот факт, что модель SSJ 100 занимает специфическую нишу, так как для региональных авиалиний он слишком дорогой в эксплуатации, а для международных – маленький по размерам. Соответственно, чаще всего его приобретают компании, которые организуют региональные авиаперевозки, но на дальние расстояния, поскольку данный летательный аппарат выигрывает за счет скорости и комфорта. Изначально авиалайнер практически полностью состоял из иностранных запчастей, что позволяло ему свободно получать сертификаты для успешных полетов по всему земному шару.

Сложные политические взаимоотношения между Россией и всем западным миром еще сильнее обострили существующие проблемы у SSJ 100, поэтому руководящими лицами были приняты соответствующие решения. Автопарк в настоящее время сильно устарел и требует качественного обновления, что также должно сочетаться с программой импортозамещения. Как стало известно на конец года, власти готовы выделить на модернизацию самолета порядка 15 млрд. рублей, и объем используемых в летательном аппарате деталей отечественного производства должен превысить 60%. Соответственно, если все пойдет как запланировано, к концу 2024 года у России будет принципиально новый самолет SSJ 100.